Tekstit

Zeebrugge-Borkum-Cuxhaven-Giselau 24-27.6.

24-27.6. Zeebrugge-borkum 27.6. Borkum-Cuxhaven 28.6. Cuxhaven -(Kiel kanava) Brunsbyttel (Giselau kanava) 29.6. Giselau-Kiel Sumuinen aamu herätti Giselau kanavassa, Kielin haarassa, joka puolessavälissä kanavaa ja hyvä yöpymisstoppi. Kanavassa motoroidaan tasaisesti. Seurana muut veneet plus sorsat, joutsenet, viljapellot, tammilehdot ja apulannan haju. Tyyppejä kalastamassa kanavan varressa. "The Kiel Canal is a 95-kilometre long freshwater canal in the German state of Schleswig-Holstein. The canal was finished in 1895, but later widened, and links the North Sea at Brunsbüttel to the Baltic Sea at Kiel-Holtenau". Kielin kanava (saksaksi Nord-Ostsee-Kanal, vuoteen 1948 Kaiser-Wilhelm-Kanal) on 98 kilometriä pitkä ja 11 metriä syvä kanava, joka kulkee Jyllannin niemimaan tyven poikki ja yhdistää Pohjanmeren Itämereen. Kanavan kautta laivat voivat liikennöidä Po...

From Dunkirk to Zeebrugge 20.6.

Kuva
20.6. From Dunkirk to Zeebrugge. Purjehdusvauhti oli hieno 20-25 solmun myötätuulessa. Aallokkoa oli aina valillä ja välillä ei. Aurinko paistoi koko matkan. Zeebruggessä mentiin eri laituriin kuin menomatkalla. Nyt Westhinder marinassa, joka on ihan keskustassa, jos siitä nyt voi puhua. Ihan unelias kaupunki, jossa pari ravintolaa ja keskustakin, mutta ei mitään elämää. Satamassa kuitenkin ihan paras streetfood kioski, jossa hampurilainen oli aivan erinomaisen hyvä ja siihen lisukkeeksi hyvät belgialaiset ranskalaiset. Nam nam. Hyvä juttu sinänsä että Kusttramilla (juna-ratikka) pääsee rannikkoa pitkin Neuwpoortiin tai Oostsendiin ym. rannikkokaupunkeihin. Tai sitten vaihtamalla junaan pääsee Bruggeen tai Ghentiin, jotka kauniita vanhoja hansakaupunkeja. KustTram maksoi 3 e/hlö eli edullista matkustamista. Muuta belgialaista hyvää. Jeffe olut, vohvelit, suklaa ja ne ranskalaiset majoneesilla. 21.-24.6. Brysseli (Pasin ja Inkan luona). Otettiin Kusttram ja lähdettiin sillä Brys...

Sherbourg-Dieppe-Boulogne sur Mer 16.-19.6.

Kuva
16.6.-17.6. From Sherbourg to Dieppe. Saavuttiin Dieppeen 03.00 yöllä/ aamulla. Matka 110 nm. Ekat 3 tuntia purjehdusta, sitten koneella loppumatka. Dieppe ihana kaunis ja söpö rankalainen kaupunki. Hyvä satama tulla venellä, koska kaikki lähellä. Vanha kaupunki sataman ympärillä, kauppoja, ravintoloita, puistoja ym. ym. Syötiin Moules a la creme illalla rannan ravintolassa. Oli hyvää  Hyvä ilma suosi, oli aurinkoista ja lämmintä. Dieppessä lallis satamamaksu 50 e / yö , mutta on kaupunkikin erinomainen! 18.-19.6. From Dieppe to Boulogne sur Mer. Purjehdus oli 1/2 moottorilla ja 1/2 koneella. Tällä kertaa mentiin satamaan, joka menomatkalla olevan vieressä. Ei haluttu mennä nyt sulkujen takana olevaan satamaan, vaan ns. avosatamaan. Satamakapu osoitti paikan laiturin perälle seinän viereen. Ei kuitenkaan oltu pohjassa kiinni! Just ja just oli tarpeeksi syvää. Puheliasta porukkaa oli laiturilla, kun vaihdettiin kuulumisia . Tällä kertaa ei ostettu hummeria, vaikka olis ollu sam...

Azorit eurooppa legi

Kuva
Startti tälle viimeiselle valtameri legille oli 30.5. puoliltapäivin. Pari päivää aikaisemmin Hortaan oli saapunut viimeinen crew; Nina, Tea ja Miki. Ennusteet näytti etukäteen suht ookoolta mutta ne muuttuivat aika lailla matkan aikana. Alussa tuuli hyvin mutta sitten tuuli tyyntyi ja Yanmar aloitti urakkansa. ensi startin jälkeen potkuri ravisutti venettä tosi rajusti. syy selvisi hetken päästä kun perän takaa ilmestyi iso köysisotku! Onneksemme se irtosi itsestään, huh! Moottorilla mentiin n. puolitoista vrk kunnes tuuli taas alkoi viemään. puolivälissä saimme pienen myrskyn niskaamme jossa reivatessa 3. reiviä sisään iso halkesi. Eli loppumatka ilman isoa. Tämä tarkoitti aina tuulen heiketessä moottorointia jota tulikin yhteensä n. 3vrk. Koko ylitys kesti 8vrk ja 9h. Lopussa ennen englannin kanaalia jouduimme isoon myrskyyn jonka keskus oli biscajan lahdella. Meilläkin tuuli nousi aamusta alkaen ja iltapäivällä puhallus oli tasaisesti 35-50kn! Aallot teräviä 6 metrisiä. Kippar...

Atlannin yli lännestä itään

Kuva
Tervehdys, Nyt on ehditty juhlia toista atlannin ylitystä jo viisi päivää. St. Martenille saapuivat Juki ja Kentsu 29.4. Kierreltiin hiukan saarta autolla ja tehtiin ruoka ostokset. Kaasupulloa en saanut odotuksista huolimatta täytettyä, mikä oli huono juttu koska paineen alennin vuosi kaasua ulos. Emme päässeet marinan laituriin mikä olisi helpottanut veneen stuuvausta. Nyt piti ajaa dinghyllä useampi reissu jotta saatiin kamat veneeseen. Dieselit tankattiin ja vedet myös vappupäivänä ja ankkuri nousi lopullisesti karibian hiekkapohjasta iltapäivällä 3.5. Ensimmäiset pari vuorokautta suunta oli pohjois-koillinen, tuuli 10-12m/s ja aallokko n. 3metristä. Oli hiukan hankalaa veneessä kokkailut ja vessassa käynnit. Sen jälkeen pääsimme pikkuhiljaa kääntämään kurssia kohti Azoreita. Viikko meni suht hienosti, pari kertaa saatiin spinnukin ylös ja paras vuorokausi matkamme taisi olla vain 190nm. (tulomatkalla 200nm päiviä oli useita). Säätietoja emme tällä ylityksellä saaneet itse o...

Caribialla 7.0

Kuva
Tervehdys St Kittsiltä 23.4. No niinhän siinä meni että Mialla kaatui purjehdusreissu terveydellisiin asioihin. Toivottavasti hoidot tehoaa!👍 Kapu on nyt seilaillut yksin pohjois karibialla n. kuukauden. Reitti on mennyt guadeloupen länsipuolta ylös. Matkalle osui aika tuulinen des haies jossa delta kuitenkin hoiti homman. Toinen mesta samalla saarella oli pte malendure. Siellä oli riesana taas swelli... Oli siis aika vaihtaa saarta ja valtiota. Antigualle oli n. 45nm. sivutuuli joka meni vauhdikkaasti n. viidessä tunnissa. Vettä tuli aika hyvin kannelle. Perillä ankkuroiduin legendaariseen English harbouriin. Koukku nappasi otteen pohjasta ekalla yrittämällä. Paikka on hieno; vieressä kuuluisa Nelsons dockyard, missä tämä legendaarinen kippari palveli nuoruusvuosinaan. Siellä on parikin hyvää hiekkarantaa uimiseen, huikeita luontopolkuja patikoimiseen ja historiallisia raunioita. Puhumattakaa viereisen Falmouth harbourin valtavista Mega jahdeista joita oli hieno käydä katsomassa...