Guernsey-englanti 5.8.-6.8.


Kipparin kommentit:
Alkumatka ajettiin koneella tuulen puutteen takia, mutta onneksi tuuli heräsi ja säästi kipparin dieselkassaa loppupäässä. Virta oli taas kuohuvaa saaren lähellä, tuntui että lennetään satamaan sisään. Rantauduttiin satamakapun ohjaamana ponttoonilaituriin josta ei ollut maa yhteyttä. Eli jollalla maihin. Ei maasähköä, mutta satamamaksu ”kohtuullinen” 47€! No, seuraavana päivänä ajoimme huoltsikan laituriin, jossa sai hiukan hyvitystä; Dieseliä 200litraa hintaan 0,79€/l. Säästö ranskan hintoihin oli n. 150€! Kannattaa tankata täällä! Hieno saari. Käytiin Castle Cornetissa hakemassa historian havinaa; Sotaisa paikka ollut tämä saari. täällä on sodittu suunnilleen jokaisessa kahakassa kapkaupungin ja pohjoisnavan välissä. Sakut parantelivat vallituksia 1940 omaan käyttötarkoitukseensa betonisilla bunkkereilla jotka oli nimetty sikäläisten naisten mukaan… Sataman vieressä on varsin hyvä ankkuripaikka josta on hyvä käydä uimassa kirkkaassa vedessä. Ei kylläkään itse kokeiltu kun kippari tyhmyyksissään oli mennyt maksamaan 2kpl öitä ”saariponttoonissa” jossa saimme kylkeemme brittiläisen Hansen. Satama tuli jälkimmäisenä yönä todella täyteen; oli kuin Bornholmin Allingessa konsanaan….

 
 

Kommentit

Lähetä kommentti

Tämän blogin suosituimmat tekstit

Sherbourg-Dieppe-Boulogne sur Mer 16.-19.6.

Kuva
16.6.-17.6. From Sherbourg to Dieppe. Saavuttiin Dieppeen 03.00 yöllä/ aamulla. Matka 110 nm. Ekat 3 tuntia purjehdusta, sitten koneella loppumatka. Dieppe ihana kaunis ja söpö rankalainen kaupunki. Hyvä satama tulla venellä, koska kaikki lähellä. Vanha kaupunki sataman ympärillä, kauppoja, ravintoloita, puistoja ym. ym. Syötiin Moules a la creme illalla rannan ravintolassa. Oli hyvää  Hyvä ilma suosi, oli aurinkoista ja lämmintä. Dieppessä lallis satamamaksu 50 e / yö , mutta on kaupunkikin erinomainen! 18.-19.6. From Dieppe to Boulogne sur Mer. Purjehdus oli 1/2 moottorilla ja 1/2 koneella. Tällä kertaa mentiin satamaan, joka menomatkalla olevan vieressä. Ei haluttu mennä nyt sulkujen takana olevaan satamaan, vaan ns. avosatamaan. Satamakapu osoitti paikan laiturin perälle seinän viereen. Ei kuitenkaan oltu pohjassa kiinni! Just ja just oli tarpeeksi syvää. Puheliasta porukkaa oli laiturilla, kun vaihdettiin kuulumisia . Tällä kertaa ei ostettu hummeria, vaikka olis ollu sam...
Lue lisää

Azorit eurooppa legi

Kuva
Startti tälle viimeiselle valtameri legille oli 30.5. puoliltapäivin. Pari päivää aikaisemmin Hortaan oli saapunut viimeinen crew; Nina, Tea ja Miki. Ennusteet näytti etukäteen suht ookoolta mutta ne muuttuivat aika lailla matkan aikana. Alussa tuuli hyvin mutta sitten tuuli tyyntyi ja Yanmar aloitti urakkansa. ensi startin jälkeen potkuri ravisutti venettä tosi rajusti. syy selvisi hetken päästä kun perän takaa ilmestyi iso köysisotku! Onneksemme se irtosi itsestään, huh! Moottorilla mentiin n. puolitoista vrk kunnes tuuli taas alkoi viemään. puolivälissä saimme pienen myrskyn niskaamme jossa reivatessa 3. reiviä sisään iso halkesi. Eli loppumatka ilman isoa. Tämä tarkoitti aina tuulen heiketessä moottorointia jota tulikin yhteensä n. 3vrk. Koko ylitys kesti 8vrk ja 9h. Lopussa ennen englannin kanaalia jouduimme isoon myrskyyn jonka keskus oli biscajan lahdella. Meilläkin tuuli nousi aamusta alkaen ja iltapäivällä puhallus oli tasaisesti 35-50kn! Aallot teräviä 6 metrisiä. Kippar...
Lue lisää

Zeebrugge-Borkum-Cuxhaven-Giselau 24-27.6.

24-27.6. Zeebrugge-borkum 27.6. Borkum-Cuxhaven 28.6. Cuxhaven -(Kiel kanava) Brunsbyttel (Giselau kanava) 29.6. Giselau-Kiel Sumuinen aamu herätti Giselau kanavassa, Kielin haarassa, joka puolessavälissä kanavaa ja hyvä yöpymisstoppi. Kanavassa motoroidaan tasaisesti. Seurana muut veneet plus sorsat, joutsenet, viljapellot, tammilehdot ja apulannan haju. Tyyppejä kalastamassa kanavan varressa. "The Kiel Canal is a 95-kilometre long freshwater canal in the German state of Schleswig-Holstein. The canal was finished in 1895, but later widened, and links the North Sea at Brunsbüttel to the Baltic Sea at Kiel-Holtenau". Kielin kanava (saksaksi Nord-Ostsee-Kanal, vuoteen 1948 Kaiser-Wilhelm-Kanal) on 98 kilometriä pitkä ja 11 metriä syvä kanava, joka kulkee Jyllannin niemimaan tyven poikki ja yhdistää Pohjanmeren Itämereen. Kanavan kautta laivat voivat liikennöidä Po...
Lue lisää