26.-30.9. La Craciosa
Torstaina oli lähtö 12.30 kohti kanarian saaria ja siellä Lanzaroten kupeessa olevaan pieneen La Craciosan saareen.
Funchalin uuden marinan kapu Rafael otti lähdöstämme videon kun nostimme purjeet ylös satama-altaassa ja suuntasimme vauhdilla ulos merelle. Rafael julkaisi sen Facessa. Kiitokset huippukaverille!!! Paras satamakapu koskaan. Siinä on sälli josta voisi ottaa kuvan wikipediaan kohtaan erinomainen palveluasenne!
Olin ajatellut että saavumme aikaisin aamulla perille, mutta Eximus puski lähes 200mailin vuorokausivauhtia. matka oli n. 280nm ja olimme ankkuripaikalla jo 00.30! Aamulla paljastui karun kaunis saari kirkkaine vesineen. Pohja näkyi yhdeksän metrin syvyydestä selvästi. On siinä eroa suomenlahden n. puolen metrin näkyvyyteen....
Matkalla hajosi tällä kertaa kick tangon mastonivelen 16mm pultti, jonka pitäisi kestää n. 10tonnin kuorma... Lisäksi vihreä kulkuvalo pimeni yöllä. Se korjaantui uusimalla liitoskytkennät, mutta pultti vaatii erittäin tukevat hitsaukset kestääkseen jatkossa. Hitto kun ei tullut invertteriä matkaan mukaan... Pimeän aika täällä on puolet vuorokaudesta juuri nyt. Onneksi oli lähes täysikuu joka valaisi sen verran että horisontti erottui. Matkalla näkyi 1kpl. laiva 15km päässä. Ei pilottivalaita, delfiinejä eikä onnex kaskelotteja (huhhuh!). Kerta riittää törmätä valaaseen täydessä vauhdissa...
Sähköä tuntuu menevän aika hiton paljon. Purjehtiessa kun päällä on kaikki mittarit, 2plotteria, radiopuhelin, autopilotti, kulkuvalot yöllä, vesipumppu ja jääkaappi sekä sisävalot yöllä kulutus on suuruusluokkaa 150-200ah vuorokaudessa. Aurinkopaneelit kuittaa siitä n. 40ah, riippuen pilvisyydestä ja auringon kulmasta suhteessa paneeleihin. Paneelit työntää kyllä optimikulmalla n. 11-12amppeeria tunnissa, mutta käytännössä purjehtiessa parhaimmillaan biminin päältä n. 7ah..
Erotus pitää sitten ladata mastervoltin dieselgeneraattorilla, n. 3h päivässä.. Täytynee ehkä jatkossa siirtyä jääkaapittomaan ruokavalioon, kun se on täällä +30 lämmöissä aika lujilla.. Kompura käy lähes puolet vuorokaudesta...
Tulopäivänä lähdimme käppäilemään 3 kilometrin päässä olevaan kylään jossa näytti olevan sopivan kokoinen satamakin. Kävely olikin aika raskasta upottavassa hiekassa polttavan auringon alla. Piti pysähtyä kaljalle ensimmäiseen baariin. Siitä virkistyneenä jaksoimme parisataa metriä seuraavaan baariin.. Kylässä oli jopa kaksi pientä supermercadoa.. Toisena aamuna soudimme taas rantaan ja lähdimme kävelemään naapuri poukamaan jossa on ankkurointikielto. Matkalla oli hylätyn näköinen kivinen ”talo” jossa asuu joku pummi! Sapuskat oli pihalla isossa kattilassa ja oven virkaa toimitti matto... Poukamassa oli tuttu sakuvene, Daniel yksinpurjehtia. Lisäksi 3 lainelautailijaa surffasi komeissa aalloissa aivan rantakien tuntumassa. Harmi kun ei tullut kameraa mukaan... 
Funchalin uuden marinan kapu Rafael otti lähdöstämme videon kun nostimme purjeet ylös satama-altaassa ja suuntasimme vauhdilla ulos merelle. Rafael julkaisi sen Facessa. Kiitokset huippukaverille!!! Paras satamakapu koskaan. Siinä on sälli josta voisi ottaa kuvan wikipediaan kohtaan erinomainen palveluasenne!
Olin ajatellut että saavumme aikaisin aamulla perille, mutta Eximus puski lähes 200mailin vuorokausivauhtia. matka oli n. 280nm ja olimme ankkuripaikalla jo 00.30! Aamulla paljastui karun kaunis saari kirkkaine vesineen. Pohja näkyi yhdeksän metrin syvyydestä selvästi. On siinä eroa suomenlahden n. puolen metrin näkyvyyteen....
Matkalla hajosi tällä kertaa kick tangon mastonivelen 16mm pultti, jonka pitäisi kestää n. 10tonnin kuorma... Lisäksi vihreä kulkuvalo pimeni yöllä. Se korjaantui uusimalla liitoskytkennät, mutta pultti vaatii erittäin tukevat hitsaukset kestääkseen jatkossa. Hitto kun ei tullut invertteriä matkaan mukaan... Pimeän aika täällä on puolet vuorokaudesta juuri nyt. Onneksi oli lähes täysikuu joka valaisi sen verran että horisontti erottui. Matkalla näkyi 1kpl. laiva 15km päässä. Ei pilottivalaita, delfiinejä eikä onnex kaskelotteja (huhhuh!). Kerta riittää törmätä valaaseen täydessä vauhdissa...
Sähköä tuntuu menevän aika hiton paljon. Purjehtiessa kun päällä on kaikki mittarit, 2plotteria, radiopuhelin, autopilotti, kulkuvalot yöllä, vesipumppu ja jääkaappi sekä sisävalot yöllä kulutus on suuruusluokkaa 150-200ah vuorokaudessa. Aurinkopaneelit kuittaa siitä n. 40ah, riippuen pilvisyydestä ja auringon kulmasta suhteessa paneeleihin. Paneelit työntää kyllä optimikulmalla n. 11-12amppeeria tunnissa, mutta käytännössä purjehtiessa parhaimmillaan biminin päältä n. 7ah..
Erotus pitää sitten ladata mastervoltin dieselgeneraattorilla, n. 3h päivässä.. Täytynee ehkä jatkossa siirtyä jääkaapittomaan ruokavalioon, kun se on täällä +30 lämmöissä aika lujilla.. Kompura käy lähes puolet vuorokaudesta...
Tulopäivänä lähdimme käppäilemään 3 kilometrin päässä olevaan kylään jossa näytti olevan sopivan kokoinen satamakin. Kävely olikin aika raskasta upottavassa hiekassa polttavan auringon alla. Piti pysähtyä kaljalle ensimmäiseen baariin. Siitä virkistyneenä jaksoimme parisataa metriä seuraavaan baariin.. Kylässä oli jopa kaksi pientä supermercadoa.. Toisena aamuna soudimme taas rantaan ja lähdimme kävelemään naapuri poukamaan jossa on ankkurointikielto. Matkalla oli hylätyn näköinen kivinen ”talo” jossa asuu joku pummi! Sapuskat oli pihalla isossa kattilassa ja oven virkaa toimitti matto... Poukamassa oli tuttu sakuvene, Daniel yksinpurjehtia. Lisäksi 3 lainelautailijaa surffasi komeissa aalloissa aivan rantakien tuntumassa. Harmi kun ei tullut kameraa mukaan...
Kommentit
Lähetä kommentti