Vilagarcia - Ria Pontevedra 22.-23.8.

Kipparin kommentti:
Keskiviikkona rankan Porto paluun jälkeen köydet irtosi vasta klo 18. kun uupunut kippari nukahti sitloodaan neljäksi tunniksi. Sellaista sattuu kun matkustaa... Yksinpurjehdus alkoi aika lyhyellä legillä kun neljän mailin päästä satamasta tuli säkkisumu. Piti kurvaa osterinviljelysalueen läpi troolareiden ankkuripaikalle. Otin sieltä tyhjän poijun ja toivoin ettei tule äkäistä herätystä aamuyöllä.. Sumu jatkui koko yön ja pitkälle seuraavaan päivään. Liikkeelle piti silti päästä, joten köydet irti heti kun alkoi näkyvyyttä olla. 20min. ja sumu palasi. Nyt kurvasin läheisen hiekkarannan eteen ankkuriin n. 10m syvyyteen. Brunssi eilisistä jämistä ja taas selkeni. Matkaan, Vamos amigos!
Hentoisessa vastatuulessa kryssimällä pelkällä fokalla, (ei jaksanut nostaa hyvin pakattua isoa näin lyhyelle legille). Seuraavaan Riaan tultiin fokka/kone avusteisesti ja ankkuri upposi turistien
kansoittaman hiekkarannan eteen. Tuntui pitävän! Nyt huilataan tää ilta tässä ja katotaan josko huomenna pääsis viereiseen Portonovan marinaan... Keulasuunnassa seuraava maa on Brasilia n. 7000km! Viereiset rannat on onneks hiukan lähempänä...

 

Kommentit

Lähetä kommentti

Tämän blogin suosituimmat tekstit

Zeebrugge-Borkum-Cuxhaven-Giselau 24-27.6.

24-27.6. Zeebrugge-borkum 27.6. Borkum-Cuxhaven 28.6. Cuxhaven -(Kiel kanava) Brunsbyttel (Giselau kanava) 29.6. Giselau-Kiel Sumuinen aamu herätti Giselau kanavassa, Kielin haarassa, joka puolessavälissä kanavaa ja hyvä yöpymisstoppi. Kanavassa motoroidaan tasaisesti. Seurana muut veneet plus sorsat, joutsenet, viljapellot, tammilehdot ja apulannan haju. Tyyppejä kalastamassa kanavan varressa. "The Kiel Canal is a 95-kilometre long freshwater canal in the German state of Schleswig-Holstein. The canal was finished in 1895, but later widened, and links the North Sea at Brunsbüttel to the Baltic Sea at Kiel-Holtenau". Kielin kanava (saksaksi Nord-Ostsee-Kanal, vuoteen 1948 Kaiser-Wilhelm-Kanal) on 98 kilometriä pitkä ja 11 metriä syvä kanava, joka kulkee Jyllannin niemimaan tyven poikki ja yhdistää Pohjanmeren Itämereen. Kanavan kautta laivat voivat liikennöidä Po...
Lue lisää

Biskajan lahti ja La Coruna 13.-17.8.

Kuva
Biskajan ylitys, Camaret sur mer – La Coruna n. 350nm Kipparin kommentit: Lähtö maanantaina iltapäivällä huonosti nukutun yön jälkeen. Swelli repi venettä laiturissa, köydet nitisi ja lisäpainona oli norski swan 41. No, siitäkin selvittiin. Tosin häädin norskin aamukiukuissani pois kyljestämme roikkumasta. Tarkoitus oli olla klo 18 Bretagnen viimeisen niemenkärjen kohdalla, jolloin virta kääntyisi meille sopivaksi (gastin lisäkommentti: mukavat ranskalaiset kylkiparkkinaapurimme kertoivat että paras aika läpiajoon olisi aikasintaan tunti ennen high tide peak hetkeä). Aliarvioin Eximuksen vauhdin ja olimme yli tunnin etuajassa sillä seurauksella että saimme n. 5kn vastavirtaa… enimmillään se olisi ollut n. 10kn!! Siitä salmesta ei ajeta läpi milloin vaan. (Gastin lisäkommentti: Hyvin meni läpiajo kuitenkin kaiken kaikkiaan, koska ei ollut kovaa aallokkoa sivutuulen ansiosta. Vastatuuli olisi ollut ihan toinen stoori. Virtauksen aiheuttama "soppakattila"-allokkokin jäi ...
Lue lisää

Kutteristaagin rustin asennusta ja muita valmisteluja

Kuva
Jääkausi jatkuu, eikä pressujakaan ole voinut vielä ottaa pois veneen päältä. Jotain kuitenkin voi tehdä pressun alla ja kotona. Päätettiin korjailla puominhuppua pahimmista repeämäpaikoista. Ompelukoneella vahvistettiin muita ompeleita, jotka vaikuttivat haurailta.     Kutteristaagin rustin asennusta pressun alla. Kutteristaagi kiinnittyy alapäästään alla näkyvvään asennettuun metallilenkkiin. Purje on neulottavana Hong Kongissa, ja pitäisi saapua parin viikon sisällä. Purjetta ja kevään edistymistä odotellessa. Tuuli puhalsi vielä kylmästi huhtikuun alussa.  
Lue lisää